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　　　　平沙新城鳥瞰圖。

　　　　專題

　　　　今年是改革開放４０周年，也是珠海、深圳經濟特區成立３８周年。

　　　　今年也將是歷史節點，國家戰略粵港澳大灣區發展規劃即將頒布，世紀工程港珠澳大橋通車在即。交通、政策、資本將迎來新的格局。

　　　　專家指出，大灣區將實現東西兩岸并肩騰飛的局面，傍海而生的珠海，或將在４０年基礎上實現二次騰飛；而珠海高欄港平沙等地區憑土地等優勢可搶先享受政策紅利，成為價值洼地。

　　　　機遇：大橋大灣區帶來二次騰飛

　　　　歷史機遇又一次眷顧珠海。

　　　　今年４月珠海發布的“英才計劃”，被媒體譽為珠三角最優。相關新聞僅網絡閱讀量就接近５０００萬，讓人想起２８年前珠海打破禁錮重獎人才的一幕。

　　　　珠海市委領導近日表示，粵港澳大灣區國家戰略和港珠澳大橋通車這兩大機遇疊加，讓珠海處在了天時地利人和皆備的最佳歷史時間節點。

　　　　今年廣東第一季度數據顯示，珠海ＧＤＰ同比增長８．８％，增速全省第一，僅增量達到５８１．２億元。而２０１７年珠海人均生產總值僅次于廣深、人均高新技術企業高于廣深。

　　　　以珠海為核心的西岸雖總量不及東岸，但發展速度奪人。

　　　　在中國發展研究基金會與普華永道聯合發布的城市報告中，珠海超過重慶、青島等城市，居全國第１１位；珠海的“交通和城市規劃”、“文化與居民生活”、“科技支出比重”排名全國第一。

　　　　不久前，《人民日報》頭版的改革開放４０周年報道中指出：“二次創業”看珠海。

　　　　有專家認為，珠海已從交通末梢一躍為大灣區橋頭堡，便捷的承接來自香港的輻射。而珠海高欄港、平沙等西區地區，因其交通區位、土地資源、生態環境、規劃等優勢，可搶先享受政策紅利，吸引資本、人才。

　　　　珠海市委領導近期在調研中就指出，要充分認識高欄港在全市發展大局中的戰略地位，高起點大手筆推進高欄港建設，推動臨港經濟高質量發展，加快形成全市新的經濟增長極。

　　　　珠海主城區發展幾乎飽和，城市向西生長。備受矚目的珠海西部生態新城，是廣東全省唯一具備國家級海陸空交通設施條件的新區。

　　　　新生：珠海城市向西　高欄港崛起

　　　　早在２０１５年，省政府正式審批實施《珠海西部生態新區發展總體規劃（２０１５－２０３０）》，西區成為廣東首個“生態新區”，并把高欄港區納入發展的重點區域。港珠澳大橋即將開通，更是把西區與港澳緊密相連，珠海逐漸從過去市區一枝獨秀的態勢，發展到如今西區后來居上。

　　　　在西區大版圖中，高欄港尤為重要。這里是國家綜合交通運輸體系重要樞紐和全國沿海２４個主要港口之一，是珠三角建港條件最好的港口之一，共有生產性泊位６７個，年貨物通過能力達１．４億噸，占珠海全港通過能力的９０％。

　　　　值得一提的是，高欄港擁有大灣區的中心連接點、“一帶一路”對外開放和“西江聯盟”這三大國家戰略。

　　　　數據顯示，高欄港開通了集裝箱班輪航線４９條，其中國際航線１１條、沿海干線１９條，西江駁船快線２０條，可覆蓋“一帶一路”沿線區域，可通往全國沿海主要港口，成為珠江西岸乃至西江經濟帶沿線地區發展外向型經濟的重要依托。

　　　　而作為珠海西部中心城區重要組成部分的平沙新城也應運而生，成為了高欄港區實施港產城一體化發展的主陣地，承擔著高欄港區中高端綜合配套生活服務、推動西部地區城鎮化、促進城市功能轉型與重構、生態環境優化的重要使命。

　　　　按照珠海市統一規劃，平沙新城將依托海泉灣，發揮區位優勢、環境優勢和土地資源優勢，打造集休閑旅游、商務辦公、會議會展、研發展示、高端商住為一體、區域性現代服務業聚集的現代化濱海新城，將為高欄的產業發展提供城市配套支撐。

來源：南方都市報